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交聯(lián)聚乙烯絕緣(XLPE)海底電纜發(fā)展于上世紀80年代,多數用于220kV及以下電壓等級[1],升降機電纜廠(chǎng)家,其制造和運行經(jīng)驗還遠不如充油海底電纜.截止到目前,電壓等級的XLPE交流海底電纜是耐克森(NEXANS)公司正在為位于挪威海的大型OrmenLange天田安裝的2.2km長(cháng)的420kV4根單心海底電纜.500kV交流長(cháng)距離海底電纜,目前應用的僅有充油電纜.
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BTTZ礦物絕緣電纜結構及性能特點(diǎn)
1.BTTZ電纜結構
其結構為:1.實(shí)心導體;2.氧化鎂礦物絕緣;3.銅護套
2.BTTZ電纜性能特點(diǎn)
BTTZ電纜的優(yōu)點(diǎn)是:由于采用了全無(wú)機物結構,是一種非燃電纜,具有優(yōu)越的防水性能和徑向防水防潮功能。
BTTZ電纜的缺點(diǎn)是:①首先它不適合移動(dòng)場(chǎng)合,銅管一旦破損絕緣性能會(huì )迅速下降,朝陽(yáng)升降機電纜,且高溫下絕緣性能會(huì )急劇下降,升降機電纜公司,因此工程中不宜大量采用;②其次,這種電纜由于氧化鎂絕緣容易吸潮,電纜縱向防潮要求及免于金屬護套損傷尤其顯得重要,端頭采用密封膠,會(huì )嚴重影響使用壽命;③再者制造工藝也限制了電纜的制造長(cháng)度,引起接頭增多,接頭的防水處理也很困難,常因接頭處進(jìn)水,造成絕緣電阻不合格。
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(1) 導線(xiàn)
為盡量提高柔曲性,推薦設計工程師只使用多股數的退火軟銅線(xiàn)。在彎曲繞折類(lèi)應用中,采用短的同心絞線(xiàn)構造;在扭轉繞折類(lèi)應用中,采用長(cháng)的同心絞線(xiàn)構造。面積大于6mm2(10AWG)的導線(xiàn)要求使用復合絞線(xiàn)結構。